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kaminashi Rider
Japan
Приєднався 21 кві 2019
リターンライダーです。
大好きなバイクに関連する事を不定期にアップしています。
【過去バイク歴】
18才 ライブDioZX
19才 ZXR400 SR400
22才 ZZR1100
24才 一発免許取消
【現在所有バイク】
2016年式 W800 FinalEdition
2003年式 エストレヤRS
大好きなバイクに関連する事を不定期にアップしています。
【過去バイク歴】
18才 ライブDioZX
19才 ZXR400 SR400
22才 ZZR1100
24才 一発免許取消
【現在所有バイク】
2016年式 W800 FinalEdition
2003年式 エストレヤRS
【W800】旧W800にW650のノーマルエキパイ＋W650用POSH製W1マフラーの排気音
旧W800にW650のノーマルエキパイとW650用POSH製W1マフラーを取り付けました。
O2センサー部分はマフラーに穴を開けてナットを溶接してセンサーを取り付けています。
O2センサー部分はマフラーに穴を開けてナットを溶接してセンサーを取り付けています。
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Відео
【W1SA】明けましておめでとうございます。一眼レフで排気音録ってみました。※音量注意
Переглядів 8617 місяців тому
【W1SA】明けましておめでとうございます。一眼レフで排気音録ってみました。※音量注意
【W800】2016年 W800FinalEditionのドレスアップと6年乗った感想を一言
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
Kawasakiのファイナル詐欺にあったのでClassicEditionに改めました。
【W1SA】マイク別アイドリング音 ※イヤホン推奨
Переглядів 3,6 тис.Рік тому
00:00～ DJI Osmo内蔵マイク 01:01～ Zoom H5 XHY-6 02:01～ TASCAM TM-2X アマゾンで1000円以下の安いモノラルマイクをナンバープレート下あたりに固定して走行動画も試し撮りすると、低回転域は良い感じに録音できましたが中～高回転域で音割れが酷かったですね。 音割れしないようにdbレベルを低くすると音圧が無くなるしでレコーディングの難しさを痛感しております。（生の音から外れないように音源編集はなるべく避けたい）
【W1SA】直接の原因が〇〇って…こんなことある!?【腰上組付け】
Переглядів 10 тис.2 роки тому
不調が出始めてたのでその原因を探っている最中に回しすぎてバルブとピストンが当たったようです。 腑に落ちない中で整備を進めていると・・・不調の原因が判明しました。 00:00～ プロローグ 01:04～ シリンダー 01:49～ ピストン 02:33～ ピストンをシリンダーへ 03:42～ ポイント調整風景 05:27～ ヘッドカバー組付け(最大の難所) 06:29～ 圧縮圧力テスト 07:10～ 不調の発端となった原因
【W1SA】エンジンから異音がするんですけど～【腰上分解】
Переглядів 19 тис.2 роки тому
オーバーレブで！？ キックで圧縮は感じないし エンジンのかかりも悪いし 排気音もおかしいし アイドリングもしないしアクセル回しても吹けないし どうやらバルブとピストンの出合い頭事故っぽい 何件かのバイク屋には修理お断りをされました。 とりあえず腰上あけるとこを動画にしました。
【W800】クラックが入ったステンレススポークの交換修理と原因
Переглядів 2,7 тис.2 роки тому
00:00 クラックの場所 00:27 クラックの入ったステンレススポークを外す 01:41 折れたスポーク 01:57 予備の純正スポークに交換 02:54 １本だけ純正スポークです。どれでしょう？ 03:33 クラックの原因(個人的考察)
【W800】美しい造形美を愛でる 〜哀しみのダブル〜 ※最後にお知らせ
Переглядів 5 тис.2 роки тому
美しい造形美にうっとりする動画です 00:00 W800をひたすら愛でる 04:55 お知らせ
【エストレヤRS】クラッチ交換 ～もう、すべらない～【素人整備】
Переглядів 3,6 тис.2 роки тому
恋の終わりとクラッチの滑りは突然にやってきます！ パタパタ音が聞きたくて高いギアで高負荷をかけすぎたのかも。 それでも高負荷をかけるけどね！
【W800】ステンレススポークに張り替え ～錆よ、さらば～【素人整備】
Переглядів 38 тис.3 роки тому
素人整備ですので、参考程度にご覧ください。 目次 00:00 ステンレススポーク 00:10 タイヤ外し 00:29 フェンダー裏の汚れ 00:39 フェンダー裏の錆予防法 01:13 ディスクマウントボルトなめかける 01:32 純正スポークの状態(ブレーキダスト汚れ) 01:42 ホイールからタイヤを外す 01:51 事前準備(ホイールをバラす前) 02:12 スポークを緩める 02:42 スポークの状態 03:03 ステンレススポークと純正との比較 03:10 ステンレススポーク仮り組み 04:10 ハブのガタつきの取り方 04:36 オフセットの仕方(リムとハブ) 05:42 振れの取り方説明 06:29 縦振れの取り方 07:14 横振れの取り方 08:33 ニップルが回らない場合 09:30 振れ計測 11:07 タイヤ組み込みと取付
【エストレヤRS】2006年式迄のエストは要確認！～この症状は俺のだけ！？～【電装トラブル】
Переглядів 10 тис.3 роки тому
【エストレヤRS】2006年式迄のエストは要確認！～この症状は俺のだけ！？～【電装トラブル】
【W800】リヤタイヤの回転を眺めるだけ ～リヤサスめっちゃ仕事しよる～
Переглядів 2,9 тис.3 роки тому
【W800】リヤタイヤの回転を眺めるだけ ～リヤサスめっちゃ仕事しよる～
以前、自分でやってもう2度とやりたくないと思ってましたが、動画みてたらまた自分でやってみる気になってきました
編み組チューブは内径何mmを使ってますか？
コメント失礼します ちなみにその断線していた線は何の配線なのでしょうか⁉️ 私のエストレヤも似たような症状がたまに出ます
スナップボタンが外れるというもの、私の買ったものの片足がまさにそうなのですが、手でつけ外しする分には同じくらいしっかりボタンがはまっている感じがあります。 私の足の動きによる癖のようなものでしょうがないのかなと思ったのですが、不良と思ってもよいのでしょうか
スナップボタンの取り付け位置が微妙に違っている可能性があります。 ほぼ新品の状態でしたらカスタマーに連絡して事情を説明した上で交換をお願いしてみるといいと思います。
15:18秒からの再スタート時にまったくブレないでスムーズに発進。 安定したスタート、素敵です。
GOPROMAXの水平維持機能のおかげです！
GOPROMAXの水平維持機能のおかげです！
↓↓ ドレンホースありました。
そもそもＷ800に、ブローバイガスのドレンシステムって存在するの？？？
ええ音👍
ありがとうございます！
はじめまして、靴下のアイデアすごく参考になりました☺
ありがとうございます。 見てくれは悪いですけどねw サイドバックに入れて録音するときも靴下履かせると擦れや振動音を緩和してくれますよ。
素晴らしい👍最高のsoundですね♪音が良いので乗り続けるのも納得です‼︎
体力の許す限り乗り続けたいと思っていますが、同じぐらいの重量のバイクと比べても全然取り回しが重くて､､､。 諸先輩方が泣く泣く手放すのもわかる気がしますw
3年も前の動画にコメント失礼します。 他のコメントで処分したと拝見しました。どれくらいの頻度で使用されて、どれくらい持ちましたか？ 現在でも2万円以内の破格ですが、価格に応じた程度の耐久性があるか教えてください🙇🏻
通勤でも使っていたのでほぼ毎日使用して1年程で内装がヘタってきた感じでしたね。 それでも使えないことはないけどフィット感が悪くなったので処分しました。
@@kaminashiRider ありがとうございます！ 2万円以内ならその程度で全然許容範囲ですね！参考になります🙇🏻
なるほど！ 有益な情報ありがとうございます。
マナーが悪い以前に運転そのものが下手なんじゃないかと思う。
それもありますね。 私も全方位危険予知能力を鍛えないといけませぬ。
お疲れ様です。 無編集もいいです。 ロングツーリングに行った気分になれます。
そう言って頂けると有り難いです！ ちなみに非力と言われるエストレヤは無理せず90km/h巡航がちょうどいい感じですね。
こんにちわ。アイドリング回転数はいじってませんか？ノーマルのままですか？
こんばんは！ 同じ条件で収録音していたので、アイドリング調整はいじっていません。
はじめまして 野良猫の侵入などはありませんか？
はじめまして！ ジッパーを下まできちんと下ろしておけば猫が入る隙間はありません。 設営してそろそろ2年になりますが生地も丈夫なせいかまだまだいけますね
@@kaminashiRider さん 返信ありがとうございます。 参考になりました！
bellのバブルシールド付きそうですか？金具の形状が気になります🥺
すみません、現在は内装がへたりすぎて処分しちゃったので確認できない状態なんです。 ただ、Bellの帽体のほうが小さいので金具云々よりシールドのサイズが合わない可能性があります。
@@kaminashiRider 昔の動画なのにわざわざ返信頂いてありがとうございます！！感謝します！
0.5アップとかダウンとか言っても、そもそもスニーカーとビジネス用の革靴では全然サイズ違うんよ。
しかし良い音だなぁ、ずっと聞いてても飽きない
ありがとうございます。 現在はw650のエキゾーストパイプにw1poshのサイレンサーで楽しんでいます。 これはこれで中々いい音してますよ ！ そしてサブコン入れるか検討中です
カブ８００❗ お見事❤❗
ありがとうございます！
ご無沙汰です。 やれやれ、どピカですね😊リムのクロームメッキを真似したい❗️ 当方のは、走り込んでヤレてるが手入れは怠ってませんよ❗️的な状態ですが、kaminashiさんには解って貰えますよね😅
いつもコメントありがとうございます。 ヤレても手入れがされているのは渋くてかっこいいです！ リムのクロームメッキですが、私の場合は中古のw650リムを買ってクロームメッキに出しました。 もし同じように中古でお考えなら旧w800と新w800のリム幅は違うので注意してくださいね。
バイクを撮れって
おっしゃるとおり！ エストレヤ紹介動画の方はちゃんとバイク撮ってるのでよろしければそちらをご覧ください。
つい 先程納車されたばかりと言う程のビカビカですね。私のＷ800とは大違いです😱久しぶりにkaminasiさんの動画を拝見させて頂きました。此れからも頑張ってください。
応援ありがとうございます！ 個人的にピカピカもいいけどヤレヤレも大好きですよ ClassicEditionにしてからバイクに詳しくない人に外車？とたまに間違われます
真のライダーの私の意見としては、修理代でモスバーガー何個買えるぐらい修理代と言う無駄なお金出したの？ 以上アル(*･ω･*)
私もタイヤ交換をフロントとリア共に試みようと考えておりまして、必要な工具を教えて頂けないでしょうか？（W800乗りです）
DIYでやるバイクメンテナンスの中で一番コスパが最悪ということをご承知くださいw タイヤを外せる事が前提で以下の物が必要です。 【必須】 タイヤレバー2本(KTC推奨) ビードクリーム 虫ドライバー コンプレッサー(ビード出し等に必要) 折れない心(1番大事) 【あれば作業が捗るもの】 ビードブレイカー 木枠(40×40ぐらいの四角) まず前輪からやってみてコツをつかむことをおすすめします。 ご健闘を祈ります！
フェンダー裏にグリスって危なくないんですか？
そう思われて当然ですよねw このグリスは粘度がかなり高いので真夏でも垂れてタイヤに付く事は今までなかったです。 一方で塗装という方法もありますが、飛石で塗装が剥がれた所から錆が侵食するのでやめておきました。
立ちごけは無いが、昔XR250で、土手道を走っていると遅い車がいたので、左に降りる道を迂回しようと左にハンドルを切ったら、スピードが出ていてジャンプしてしまい、右足をコンクリートブロックとバイクのステップに挟まれ転倒はしなかったが、右足の小指と薬指を骨折しました、海水浴の帰りでビーサンで運転していたのでこの結果でした、そこから10ｋｍ家までどうにか運転して帰りました。
一歩間違うともっと悲惨な状態になってたかもしれませんね。 私だったら死んでたかもw
バイクの名前を教えて欲しいです！！
カワサキのW1SAです
@@kaminashiRider ありがとうございます😊
Zoom H5の音の立体感すごいですね
この中ではリアルな音に一番近いと思います！
Hmm 🤔
Umm🤔
@@kaminashiRider お会いできて嬉しいです , I really like your motorbike, maybe I should get the same one in 日本
結局dtracker125に乗っています、動画良い音をときどき聞かせていただきありがとう😊
125は気負いなく乗れて楽しいですよね。 良い音だと言ってもらえると励みになります。
音最高！
ありがとうございます！
ステンスポークは折れるイメージがあって怖いですね
純正スポークに比べたら確かに折れやすいと思いますが、弓なりに反る程締めこまなければ大丈夫ですよ。
最近同じ症状です。ためになりました。
参考になりましたら幸いです。 配線も劣化してステアリングと共にクネクネしてたら断線してもおかしくないですよね。
交差点で、右折してたら突然エンストは焦ります。原因がわからず困ってました。ありがとうございます😊
めちゃくちゃいい音ですね！ バイク乗り換え検討していまして、エストレヤは第一候補です 録音時、マイクはどこに忍ばせているのでしょうか🤔？？
ありがとうございます！ エストレヤは足るを知るバイクだと思いますね。 マイクはリヤキャリア横に設置してました！
コメント失礼します 私もエストレヤ乗ってるんですが最近徐行中に２速から１速に下げようとした際にニュートラルに入ってそのまま下げても１速に入らなくなって停止後に２速に上げて１速にチェンジしてあげないといけない状態です。 バイク屋に持って行っても問題ないと言われてしまうのでやはりこれはエストレヤの仕様なのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます！ 恐らくリターンスプリングがヘタっていて入りが悪くなってきている可能性がありますね。 もし、交換されるならついでにクラッチ板やクラッチスプリングの交換もされるとクラッチカバー一回開けるだけで済むので工賃も節約できていいと思います！
俺もこないだ、倒したよＷ１ＳＡで、よく倒れるんよね😆
W1SAは取り回しにカタログ値より重く感じますよね。 W800の方が重いのに取り回しはW1SAのほうがはるかにしんどい。
@@kaminashiRider ほんとに重い車体ですね 笑っちゃう位ね！🏍️🔥👍
帽体の大きさはMとL確認して同じだとわかりましたか？？
コメントありがとうございます！ たしか公式で記載されていた記憶があります。 被ってみる内装の厚みの違いだけでした。 ただ、アライやショーエイと比べると内装はヘタりやすいので少々きつめでもすぐ馴染むと思います。
@@kaminashiRider 返信ありがとうございます 安心しました、自分もいーなと思っていたので参考にさせていただきます。
① スチールスポークと軽合金リム ② ステンレススポークと軽合金リム 異種金属双方の組み合わせの電位差を考えた場合、②の方が軽合金リムの腐食（錆）進行に傾きやすい気がします。 ステンレススポークは綺麗ですが、亜鉛メッキのスチールスポークが腐食（錆びる）することによって、軽合金リムの腐食を低減している考えることも出来ると思います。 スチールスポークが磨いても輝きを取り戻せない程錆びてしまったら、新しいスチールスポークに張り替えればいいじゃないですか？ とは申せ参考になります・・・ナイス！
電位差腐食はネジやボルトでの用途、エンジンの熱が入る場所でもない限りは気にする程のことでもないですよ。 スチールスポークはメンテの頻度を上げれば錆はほとんど発生しません。 エストレヤがスチールスポークに張替えて1年半ほどですが錆なしです。 W800をステンレスにしたのは輝きも欲しかったからですw ホイールもメッキかけて、ちょうど今日組み替えたとこなのでまた動画で紹介したいとおもいます！
素敵な映像、素敵なバイク🏍よろしければ、ハンドルは何をお使いか教えていただけませんか？
ありがとうございます！ ハンドルはヨーロピアンⅠ型でクラッチやアクセルワイヤーは10cm延長のものにしています。
僕の父が昔乗ってました⭐️ ド太い排気音が今でも忘れられません👍
迫力のある排気音がたまりませんよね〜
2012年式の赤色を購入しました！ 早く乗りたくてうずうずしてます
納車おめでとうございます！ 最高の癒しバイクなのでいっぱい乗ってあげて思い出を作ってください！
@@kaminashiRider はい！沢山思い出作ります😌